广州市花都区汽车城管委会通报：依托道路测试与自动驾驶混行双试点区全域开放路权与场景，全区开放测试道路450条、单向总里程超730公里（规模全市第二），车路协同一期建成投用；滴滴自动驾驶与广汽埃安合作的新一代R2车型完成交付并开展载客运营，东风启辰联合造父智能（哈啰普惠）打造的L4出租车HR1正式下线交付，首批在广州、深圳常态化示范运营。
广州市花都区汽车城管委会"十五五"开局通报：依托道路测试与自动驾驶混行双试点区，花都全域开放路权与场景，全区开放测试道路450条、单向总里程超730公里（规模居全市第二），车路协同一期建成投用；2024年实现自动驾驶示范运营全域全时开放。落地进展：滴滴自动驾驶与广汽埃安合作的新一代R2车型完成交付并开展载客运营（十五运会期间曾围绕市体育场馆和媒体中心提供接驳，2025年四季度已在广州开启全天候全无人载客测试）；东风启辰联合广州造父智能（哈啰普惠）打造的L4级自动驾驶出租车HR1正式下线交付，首批车辆将在广州、深圳开展常态化示范运营；花都还出台无人驾驶装备道路测试与示范应用工作指引，九识智能、新石器等无人配送装备企业已完成道路测试、即将进入示范应用。
【值得关注】花都的看点不在单一企业而在"整区开放"：450条路全域路权+车路协同+无人配送装备准入指引，说明地方竞争已从"给几台车发牌照"升级到"把一座城当作测试场"。滴滴与广汽埃安、哈啰（造父）与东风启辰两对"平台+车企"组合在广深铺开，叠加无人配送（九识、新石器）同步进场——广州正在形成"客运Robotaxi+货运无人车"双线放量的城市样本，可作为观察无人驾驶对网约车/出租车实际冲击烈度的先行指标。