24小时内两家Robotaxi先后扩区：10月26日特斯拉宣布休斯敦运营区扩至约254平方英里（约为4月开城25平方英里的十倍），第三方追踪在册全无人车辆仅34台（三个月前22台）；10月27日Waymo宣布洛杉矶、纳什维尔、奥兰多、圣地亚哥、旧金山湾区五城合计新增近250平方英里，一周内分批上线，未公布车辆数。分析：面积是领先指标、车队规模才是收入驱动。
10 月 28 日 Strategic Revenue Insights 综述（源 Electrek 10-26、Waymo 10-27）：24 小时内两家 Robotaxi 运营商先后扩大服务区。特斯拉：10 月 26 日宣布休斯敦运营区扩至约 254 平方英里，约为 4 月开城时 25 平方英里的十倍；但第三方追踪在册全无人 Model Y 仅 34 台（三个月前 22 台，约每 7.5 平方英里 1 台）。Waymo：10 月 27 日宣布在洛杉矶、纳什维尔、奥兰多、圣地亚哥、旧金山湾区五城合计新增近 250 平方英里（延伸至 Torrance、La Jolla 及 Berryessa BART 车站），一周内分批上线；Waymo 自 2 月起在休斯敦提供全无人服务、5 月将当地区域扩大近一倍至约 50 平方英里；本次未公布新增区域车辆数。分析（SRI）：区域面积是领先指标、车队规模才是收入驱动——「区域扩大十倍而车队只多 12 台，下两个季度的考题是利用率：单车日单量，以及扩区到底是缩短等待还是把同一批车摊得更薄」。评估口径：任何城市 Robotaxi 官宣扩区都要用车队密度挤水分。