10月29日行业周报汇总：法国交通部宣布2027年上半年发布自动驾驶车辆认证学说（homologation doctrine），为Stellantis、Wayve、Bolt等在法路测企业提供统一框架；美国众议院正式提出《2026年SELF DRIVE法案》（H.R.7390），拟建立统一联邦自动驾驶部署与研究框架，改变各州碎片化立法；英伟达/Stellantis/小马智行/Wayve/Bolt/inDrive在法国与哈萨克斯坦推进试点；FAA首次批准eVTOL载客飞行（Beta Technologies）。对照：新奥尔良10月27日审议方案为年费7500美元+每车50美元+每单0.5美元、出租车每许可200美元。关注理由：行业关键词从「能不能跑」变成「按什么价、谁来批」；法国先出「学说」再谈许可，比单纯发牌更可预期，出海欧洲门槛从技术达标转为文档与流程达标。
据10月29日行业周报汇总：① 法国交通部宣布将于2027年上半年发布自动驾驶车辆认证学说（homologation doctrine），为Stellantis、Wayve、Bolt等正在法国路测、争取试点的企业提供统一框架；② 美国众议院正式提出《2026年SELF DRIVE法案》（H.R.7390），拟为自动驾驶车辆的部署与研究建立统一的联邦框架，改变目前各州各自立规的碎片化局面；③ 同期英伟达、Stellantis、小马智行、Wayve、Bolt、inDrive的合作在法国与哈萨克斯坦推进Robotaxi试点；④ FAA首次批准eVTOL载客飞行（Beta Technologies），用于市场调研与潜在买家体验。补充对照：美国地方层面仍在自行加码——新奥尔良10月27日审议的方案为运营商年费7500美元+每车50美元+每单0.5美元，出租车每张许可200美元。